El Chamo de la Softail Orange HD

1340cc Magazine, Mayo -Junio 2008

Estan invitados a California

Malukiiiiiiiisimo

Chistes Harleystas

Gallegadas HD

El Harleysta Pepe recibe una carta en blanco, sin nada escrito y exclama:
- Es de la Paca, mi mujer
- Como sabes, si no hay nada escrito, le pregunta un Harleysta
- Es que nos peleamos y no nos hablamos
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- Hey Manolo como se escribe bala
- Ponlo como suena coño
- Y el otro puso Pum
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Suena el Telefono en casa del Harleysta Manolo:
- Oye Manolo, te llamo por la moto"
- Caramba Pepe, que bien se escucha"
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Luego del parto, el medico habla con el padre Harleysta del recien nacido:
- Mire, hubo una pequeña complicacion y tuvimos que ponerle oxigeno a su hijo
- Joder y yo que queria ponerle Paco Davidson

Motores & Owner Group HD

El motor Harley-Davidson V-twin

Es leyenda también su clásico motor V-Twin, el cual produce gran par y un sonido característico.

Este motor está compuesto de dos cilindros en V, inclinados en un ángulo de 45 grados.

Las primeras motocicletas Harleys utilizaron motores experimentales, pero luego vinieron los siguientes diseños:

Primeros modelos

• Silent Grey Fellow, 1903, monocilíndrico, motor De Dión 2 CV.
• The Flathead, 1929-1974, 45 pulgadas cúbicas (700cc)

Los Big Twins

Knucklehead, 1909-1947, 60 y 74 pulgadas cúbicas (1000cc y 1200cc)

• Panhead, 1948-1965, 60 y 74 pulgadas cúbicas (1000cc y 1200cc)
• Shovelhead, 1966-1985, 74 pulgadas cúbicas (1200cc) y 80 pulgadas cúbicas (1310cc) hasta fines de 1978
• Evolution (también conocido como "Evo" y "Blockhead"), 1984-1999, 80 pulgadas cúbicas (1340cc)
• Twin Cam 88 (también conocido como "Fathead") 1999-2006, 88 pulgadas cúbicas (1450cc)
• Twin Cam 96 2007, 96 pulgadas cúbicas (1584cc)

Sportster Evolution rodando por la ciudad de Buenos Aires.

Los Sportsters Ironhead, 1957-1985, 900, 1000 y 1100cc

• Evolution, 1985-presente, 883cc y 1200cc

Harley Davidson V-Rod

Nuevo motor en V de 60°, enfriado por agua

• Revolution 2002, 1130cc V-Twin a 60° 4 tiempos, dos árboles de levas en cada cabeza 4 válvulas por cilindro acondicionadas por pulsadores, refrigeración por líquido es usado en la familia VRSC (V-Rod, Night Rod, Night Rod Special, Street Rod), es el primer motor montado en una Harley Davidson que no ha sido desarrollado por la marca, sino por Porsche, y también es el primero que montan con alimentación mediante inyección en lugar de carburadores.

Harley Owners Group

Harley-Davidson fundó el Harley Owners Group (H.O.G) en 1983 en respuesta al deseo de los motociclistas de tener una manera organizada de compartir su pasión y orgullo por sus motocicletas. Para 1985, ya tenían aproximadamente 60.000 miembros.

Este rápido crecimiento continuó en los 90, y en 1991, el H.O.G tomó escala internacional. En la actualidad, el H.O.G tiene más de 1.300.000 miembros alrededor de todo el mundo, siendo la mayor organización de motociclistas en el mundo.

Harlyistoriando

Curiosidades Harley Davidson

• En 1902 los amigos Wiliams Harley y Artur Davinson con el fin de ir cómodamente a la fábrica donde trabajaban se pusieron a tratar de conseguir una bicicleta que se accionara con un pequeño motor de gasolina. Artur que se dedicaba al diseño de piezas en la fábrica donde trabajaba se puso manos a la obra para tratar de diseñar el pequeño motor refrigerado por aire. Cuando los planos estuvieron terminados, en el sótano de la casa de los Davidson, se dedicaron a poner en práctica lo que habían diseñado en los papeles. El pequeño motor realizado de manera precaria, con materiales a veces esperpénticos, alguna lata de tomate se empleo para confeccionar el carburador, tuvo al fin su prueba. La bicicleta con el motor incorporado no tenia la potencia suficiente. Su ingenio no daba para más y convencieron al hermano mayor de Davidson, Walter para que les ayudara en su empeño dado sus conocimientos de mecánica al trabajar en una empresa de ferrocarril. Walter realizó un motor de 3 HP y otro conocido, Ole Evinrude les diseño un carburador. La Sra. Davidson, madre de Artur y Walter, harta del desorden generado en la casa con los inventos fabricados en el sótano, los echó al patio de la casa. Allí con mas ilusión que dinero iniciaron la construcción de las motocicletas, en la puerta del patio rotularon el rimbombante nombre de Harley-Davidson Motor Company. Había nacido la fábrica de motocicletas más emblemática del mundo.
• En 1918, casi todas las motocicletas Harley-Davidson producidas son vendidas al ejército de Estados Unidos para ser usadas en la Primera Guerra Mundial. Al fin de la guerra, se estima que el ejército usó 20.000 motos. Un día después de firmar el armisticio, cuando el soldado Roy Holtz era el primer americano en entrar en Alemania, lo hace montando una Harley-Davidson.
• En 1945, después de la Segunda Guerra Mundial los veteranos al regresar de Europa hacen la primera Chopper.
• En 2001, se presenta el modelo VRSCA V-Rod, inspirado por la moto de carreras VR-1000. Es la primera Harley-Davidson que posee inyección de combustible, árbol de levas en cabeza, y refrigeración líquida (siendo que los motores clásicos Harley-Davidson se caracterizan por ser enfriados por aire), entregando 115 caballos de potencia. El tanque de combustibles está situado en la parte inferior del asiento ya que debido a la posición que ocupaba la unidad, un tanque en el lugar estándar levantaría mucho a la vista y perdería la linea del modelo.
• En el 2003, se festejó el centenario de la creación de la fábrica. En esa fecha, la ciudad de Milwaukee (ciudad natal de HD) fue sede del mayor evento Harley-Davidson, posiblemente, el mayor evento motociclístico de la historia.
• El 28 de junio de dicho año, aterriza en Barcelona el Harley Davidson Open Road Tour, celebrando dicho centenario. Más de 15.000 motocicletas se dan cita en Montjuic haciendo posible una de las mayores fiestas moteras de la historia en España.
• La marca de Milwaukee para celebrar esta fecha no sacó ningún modelo nuevo, solamente instaló el logotipo 100th en las motos del año, las cuales tienen un número de serie consecutivo y tienen quitado en el motor el logo de los 100 años. Además, todas las motocicletas modelo 2003, tienen en el manillar una placa distintiva con el Modelo, cilindrara, nomenclatura y el logo de los 100 años.